租车企业发展需要信任深圳企业租车不仅体现在客户更在于内部宝安中巴出租

信任被认为是一种依赖关系，值得信任的个人或团体意味着他们寻求实践政策，道德守则，法律和其先前的承诺。一切的一切都开始于相互尊重，人是有感情的动物，需要平等和民主与理解和信任。租车企业发展需要信任，这个信任不仅在客户更在于行业内部，如果内部信任难以建立，员工不相信公司和管理层的承诺，管理层也不能以身作则的话，那么，所谓的企业文化建设，就只能是自欺欺人，租车公司与客户之间要建立相互信任的关系没有错，那么深圳租车公司同行业也应该建议信任的关系。

    近几年租车同行业之间的翘单不结账事件频发

    相信很多的租车同行都会碰到过同行相互调车，司机不守规矩翘单临时加价或者跑完单不转账的情况，这个就是国庆节发生的真是案件（这里介于同行名誉，不公开公司）

 现在的人与人之间是肿么了？怎么信任怎么少了，其实作为同行的角度来说，你一个单子能发多少钱，一次合作一次生意的事情，如果你诚信合作，规规矩矩做事，后面合作的结果才多，只顾眼前利益不看长远的人注定也不会有大的作为。

    为什么欧美国家人与人之间流露出自然的信任与尊重？

    不是我崇洋媚外，在外国人身上有些东西真的值得我们学习，在欧美发达国家和地区生活过的人，都会为其发达的经济水平和高度文明的的社会所折服，尤其是那种人与人之间自然流露出来的信任与尊重，十分令人动容。其实，这主要得益于西方发达国家在诚信体系建设上的努力。以美国为例，国家建立了完善的社会信用体系，每个人在个人信用上的问题都会记录在案，所有机构组织都能查询得到。有了这种制度上的保证，加上美国人从小所受的教育影响，所以整个社会中有一种相互信任的氛围，社会有序，企业诚信经营，人们生活也有安全感。

　反观国内，因为诚信问题导致的纠纷不断，远有南京“彭宇案”，近有娄底邓锦杰救人事件，都在社会上引发了轩然大波，从侧面体现出了国内诚信文化和制度所欠缺的一面，这对于企业经营来讲，也有着深远的影响。是选择信任用户，主动承担风险予用户最大的方便；还是严进严出，对用户加强审核与管理，以损害用户体验为前提将自身风险降至最低，这个选择题实在不好做。

     租车公司应该共建信用体系

　信任用户，信任同行，信任员工是深圳租车公司的发展之源，有了这些然后不断简化租车手续的流程，令用户得以享受越来越便捷的租车服务。过去，由于国内诚信系统的缺失，小汽车价格又比较贵，因此汽车租赁公司为了防范风险，需要租车人提供相当多的身份和担保证件。如果是本地人，需要提供户口簿、身份证、驾驶证，以及近三个月水、电、煤账单；如果你不是本地人，还需要一位本地担保人为你作保，并缴纳押金，这样一道道验证手续办下来，消费者提车时需要等待很久。而现在，用户只需提供本人的身份证、驾驶证就可以在深圳自驾租车了，不仅不用再找担保和支付押金，在验证个人信息方面也大大地简化了流程，用户更加方便了。

在很遥远的古代，我们就有了“祸起于萧墙之内”的典故，作为企业应该对内信任员工，充分激发出员工的创造力和积极性；对外信任用户和合作伙伴，使得合作顺畅。这不仅体现了一个租车公司优秀的企业文化和非凡的视野，也显示出了极强的社会责任感，为构建诚信社会尽了自己的一份力。

深圳福田旅游租中巴车租车归来汽车保养真正做到哪几点福田中巴租赁

十一跑长途回来车子要做保险了，汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期，很多人认为打开引擎盖，清理一下灰尘，这或许就是大多数人的汽车保养过程。可是这些算汽车保养吗？清理灰尘根本不算汽车保养，什么是汽车保养？这里龙岗租车店面经理张小姐来跟您解答。

    汽车保养必检四项

    1、机油检查

    检测机油油量，先把油尺拭擦干净插回去，插到底才能准确测出油量。一般在油尺末端会有刻度提示，分别有上限和下限，处于之间属于正常状态。判断机油是否变质需要利用一张白纸，将机油滴在上面观察干净程度，如果有金属杂质、色泽偏暗和有刺鼻气味等状况，就说明需要更换了。

    2、制动液检测

    日常只需要看看液面有没有超过标准界限，如果异常则要添加。

    3、冷却液

    冷却液的颜色也会体现变质与否，但不同的冷却液颜色不同，普通车主要判断也比较难，需要专业仪器。所以，如果在油液量、管路正常的情况下，车辆运行时水温状态偏高的话就需要去4S店或者维修店进行检测。

    4、助力转向油检测

   助力转向油一般是每2年4万公里更换，保养手册上也有详细说明。检测方法其实跟机油差不多，留意油尺上的油量标记即可。而油品的话也是拿白纸来对色，如果出现发黑状况就该及时更换了。

    汽车小保养和大保养的区别

如果您只是小保养一下，只要更换机油和机油滤芯就可以了。大养项目有哪些？汽车是个很复杂的大机械，在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损，加上外界人为、环境等因素的影响，造成汽车的损耗，大保养进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。汽车保养避免不了使用相应的保养产品（亦称汽车养护品、汽车养护用品），顾名思义，就是对汽车进行保养的产品，选对好的汽车保养品就能实现“以保代养，以养代修”，既能节约大笔维修费用，又能延长车辆的使用寿命，这也是汽车养护用品存在的意义之所在。常见的有：燃油系统免拆清洗剂、进气系统免拆清洗剂、空调系统净化清洗剂、三元清洗剂、动力转向系统清洗剂、动力转向系统全效保护剂、变速箱清洗剂、变速箱保护剂等系列。

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 近期专车平台对司机补贴大幅度的调整，影响了整个市场，据深圳租车公司了解：专车司机刚开始的时候，基本工资为1600元/月，洗车费225元/月，无服务投诉、无交通违章的司机还有1000元/月的绩效奖金，车资为专车平台与司机四六分成，班费(俗称“份子钱”)由平台从分成中直接扣，无需司机额外支付。生意好的时候，每月最高能做到一万五。可现在呢？自从专车公司调整补贴策略，专车司机的日子就不那么滋润了——原先奖励按照订单数量算，最高的时候接27单奖励180元，那时候完成任务非常容易;现在每天跑够600块钱才奖励80元，而且，现在生意难做，跑够600元的任务很难完成。所以专车司机每天不得不工作14个小时，中间有45分钟可以被允许关掉手机吃个饭或者休息一下。这样拼老命地干，整月收入还是少了2000块。这一切的改变都是因为原本丰厚的补贴减少了，据悉不少专车司机打算“洗手不干”了。

   对此，相关人员给出的回应是：“如果一个城市有1000名专车司机，每位专车司机补贴10元，我们还能负担。但是当该城市专车司机暴涨到几万名了，还是每位司机补贴10元，补贴成本想起来都可怕?”的确，专车刚开始推向市场的时候，知名度不是很高，需要通过司乘双向补贴的形式打开市场，但是现在用户习惯已经养成，专车快车业务已经稳定，已经没有必要再通过补贴刺激需求。虽然高额补贴带动了专车市场的繁荣，但过多补贴完全违背市场规律，减少，直至退出，都是必然，这种竞争手段不可能持久。随着专车服务越来越普及，专车价格也终会回归正常。

   但对于专车司机们来说，昔日坐看出租车司机抗议，笑而不语;如今自己面对补贴大减不满增多，萌生去意。专车司机们亲历了如何在1年内从曾经月入3万，早晨睡到自然醒，数钱数到手抽筋的云端跌落。更何况，这些专车司机承受着“非法营运”的风险，他们的工作车辆更是被贴上了“黑车”的标签，拉活儿日益艰难。

   深圳租车认为：价格战打不来核心竞争力，也换不来司机和乘客的忠诚度，基本是谁补贴高就跟谁跑。一直坐享高额补贴的司机对平台并无忠诚度可言。一旦平台补贴下调，司机必然失落逃离，尽管如滴滴这般在市场中所占份额较大，仍无法摆脱“无补贴魔咒”，专车市场完全陷入畸形发展。大量流失了司机后，专车市场未来会怎么样，其实已不难想像。

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